{"id":252,"date":"2015-01-18T02:47:38","date_gmt":"2015-01-18T05:47:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.facet.unt.edu.ar\/iest\/?page_id=252"},"modified":"2018-03-09T00:59:36","modified_gmt":"2018-03-09T03:59:36","slug":"evaluacion-y-rehabilitacion-de-puentes-ciunt-26-e404","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.facet.unt.edu.ar\/iest\/proyectos\/evaluacion-y-rehabilitacion-de-puentes-ciunt-26-e404\/","title":{"rendered":"Evaluaci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n de puentes (CIUNT 26\/E404)"},"content":{"rendered":"

EVALUACI\u00d3N Y REHABILITACI\u00d3N DE PUENTES (CIUNT 26\/E404)<\/strong><\/p>\n

ASSESSMENT AND RETROFITTING OF BRIDGES<\/em><\/p>\n

Director: <\/strong>Mg. Ing.\u00a0Barlek, Jos\u00e9 Rodolfo<\/p>\n

 <\/p>\n

Resumen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
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Actualmente se reconoce la necesidad de mantener operativas las v\u00edas de comunicaciones, tanto por cuestiones econ\u00f3mico-sociales en tiempos normales, como por razones de seguridad ante ocurrencia de cat\u00e1strofes. Sin embargo, en las \u00faltimas d\u00e9cadas se ha podido observar un alto grado de deterioro en estructuras de puentes. Las causas de tal degradaci\u00f3n estructural se pueden encontrar en: dise\u00f1os no adecuados a la durabilidad esperada, falta de control de calidad durante la construcci\u00f3n, aumento de niveles de contaminaci\u00f3n, falta de mantenimiento, imprevisiones de acciones tales como sismos, riadas, etc. Adem\u00e1s muchos de los puentes actualmente en servicio se construyeron con anterioridad a la aparici\u00f3n de la normativa sismorresistente, o en base a prescripciones de normas caducas anteriores a las vigentes. Pese a este creciente deterioro y a la importancia estrat\u00e9gica de este tipo de estructuras, los presupuestos para mantener, reparar y\/o rehabilitar puentes existentes son siempre limitados. Un uso eficiente de los recursos, requiere de estudios previos tales como inspecci\u00f3n, evaluaci\u00f3n de da\u00f1o estructural y aptitud s\u00edsmica, en base a los cuales se han de desarrollar proyectos de rehabilitaci\u00f3n integrales y por \u00faltimo de un an\u00e1lisis econ\u00f3mico comparativo entre las opciones: rehabilitaci\u00f3n vs. construcci\u00f3n de puentes nuevos. En la actualidad hay una tendencia consistente en la priorizaci\u00f3n de recursos basada \u00fanicamente en la condici\u00f3n de la estructura. Sin embargo y aunque el deterioro constituye un factor importante en relaci\u00f3n a la pol\u00edtica de acci\u00f3n, tambi\u00e9n se imponen consideraciones de riesgo y confiabilidad. Es decir que el objetivo b\u00e1sico es identificar las estructuras cr\u00edticas de la red de puentes y mantener la confiabilidad de las mismas en un nivel \u00f3ptimo.<\/p>\n

Cabe destacar la importancia que este tema tiene para Organismos Nacionales y Provinciales responsables de Puentes: Inter\u00e9s que dio origen a Convenios de Asistencia T\u00e9cnica con este proyecto y que conciernen a Evaluaci\u00f3n y Rehabilitaci\u00f3n de Puentes (ver antecedentes del grupo). Se espera que los resultados de este proyecto contin\u00faen siendo transferidos a profesionales, Organismos P\u00fablicos y Privados e interesados en el tema.<\/p>\n

El objetivo general es: proponer metodolog\u00edas para la evaluaci\u00f3n estructural y s\u00edsmica de puentes de hormig\u00f3n y t\u00e9cnicas de rehabilitaci\u00f3n integrales que puedan ser aplicadas en nuestro pa\u00eds e incorporadas como pr\u00e1cticas usuales.<\/p>\n

Son objetivos espec\u00edficos:<\/p>\n

    \n
  1. Optimizar metodolog\u00edas experimentales para la obtenci\u00f3n de datos representativos de las caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas de los materiales constitutivos de puentes.<\/li>\n
  2. Desarrollar e implementar modelos capaces de predecir la evoluci\u00f3n de da\u00f1os en el tiempo.<\/li>\n
  3. Elaborar una propuesta de manual de inspecci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de puentes de la regi\u00f3n.<\/li>\n
  4. Elaborar un \u00edndice de condici\u00f3n de puentes que refleje el cambio de condiciones entre las sucesivas inspecciones.<\/li>\n
  5. Proponer y verificar el comportamiento estructural de reparaciones y\/o refuerzos adoptados para puentes tipos de la regi\u00f3n.<\/li>\n
  6. Evaluar posibles da\u00f1os debidos a acciones s\u00edsmicas en puentes de la red vial primaria y proponer metodolog\u00edas tipos de rehabilitaci\u00f3n s\u00edsmica de puentes en servicio.<\/li>\n
  7. Proponer cambios en dise\u00f1os que ayuden a mitigar patolog\u00edas frecuentes de puentes de la regi\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Abstract.<\/strong><\/p>\n

    At present, the necessity is recognized of maintaining operative the transportation routes (i.e. roads, highways, etc.), so much for socio-economic questions in normal times, as for reasons of security before occurrence of natural disasters. Nevertheless, a high structural deterioration can be observed in bridge structures in the last decades. Causes for structural degradation can be found in poor quality design to the prospective durability, lack of quality control during construction, increasing levels of pollution, lack of maintenance actions, improvidences of such actions as earthquake, floods, etc. In spite of this increasing deterioration and the strategic importance of this type of structures, budgets for keeping, repairing and\/or retrofitting existing bridges are always limited. Moreover, most of the existing bridges were built before seismic standards were developed or they were built based on old standards.<\/p>\n

    As a result of this, the authorities responsible of theses structures can only attend a
    \nselection of the problems detected. An efficient use of the resources demands previous studies such as inspection, structural and seismic assessment. This will help to develop integrated retrofitting projects and a comparative analysis of the options: retrofitting vs. building of new bridges. However and although the condition constitutes an important factor in relation to the action politics, considerations of risk and reliability are also imposed. That is to say that the basic objective is to identify the critical structures of the net of bridges and to maintain the reliability in a optimum level.<\/p>\n

    The topic has importance for National and Regionally Organisms responsible for Bridges. Importance that gave origin to Agreements of Technical Attendance with this project that they concern to Evaluation and Rehabilitation of Bridges (to see antecedent of the group). It is expected that the results of this project continue being transferred to professionals, Public and Private Organisms and interested in the topic.<\/p>\n

    The general objective is: to propose methodologies for the structural and seismic evaluation of concrete bridges and technical of integral rehabilitation that can be applied in our country and incorporate as practical usual.<\/p>\n

    The specific objectives are:<\/p>\n

      \n
    1. To optimize experimental methodologies for the obtaining representative data of the mechanical properties of the materials of bridges.<\/li>\n
    2. To develop and to implement models able to predict the evolution of damages on materials in the time.<\/li>\n
    3. To elaborate a proposal of manual for inspection and evaluation of the region\u2019s bridges.<\/li>\n
    4. To elaborate an index of condition of bridges that reflects the change of conditions among the successive inspections.<\/li>\n
    5. To propose and to verify the structural behavior of repairs and\/or reinforcements adopted for typical bridges of the region.<\/li>\n
    6. To evaluate possible damages due to seismic actions in bridges of the net primary vial and to propose methodologies types of seismic rehabilitation of bridges in service.<\/li>\n
    7. To propose changes in designs of bridges that help to mitigate frequent region\u2019s pathologies.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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